非全高加固桥梁模板试件FQ-UFQ-UU1FQ-UU2FQ-UW1,FQ-UW2FQ-UI31,FQ-UI32的极限承载力(峰值荷载)分别为1107,1288,1361,1162,1197,1170,1200kN;延性系数分别为1.291.68,2.17,1.31,1.30,1.82,2.11。未加固的YZ桥梁模板试件极限承载力为867kN，采用素UHPC加固后，FQ-U桥梁模板试件的极限承载力提高率仅为27.70o，提升程度不高，因此需要搭配其它材料进行加固。非全高加固桥梁模板试件荷载一位移曲线如图5所示。由图5可知:采用素UHPC加固后，桥梁模板试件的刚度得到了明显的提升;在加人钢筋网后，FQ-UU1FQ-UU2的极限承载力比FQ-U桥梁模板试件分别提升了13.30,22.9%，桥梁模板试件的极限承载力和延性都得到了提升，且随着钢筋网密度的增大，承载力提高越多，延性改善越明显;在加人FRP网格后，FQ-UW1,FQ-UW2的极限承载力分别比FQ-U桥梁模板试件提升了5.000、8.100，加人FRP网格对承载力的提升并不明显，随着网格数的增大，承载力略微有所提升;在UHPC外围包裹FRP布后，桥梁模板试件延性得到了很好的提升，且相较于FQ-U桥梁模板试件，FQ-UI31,FQ-UI32的极限承载力分别提升了5.700,8.400，说明随着外包FRP布层数的增大，承载力提升幅度增加。各类组合加固桥梁模板试件的承载力提高率为2800-5700，从承载力提升、延性性能综合评估，素UHPCUHPC十内FRP网格、UHPC十外FRP布和UHPC十钢筋网这4种加固层材料的加固效果依次递增。http://www.rcs86.com/